Секрет рулевого наконечника: смазан раз – и навсегда!

ROSTAR / О компании / Новости / Секрет рулевого наконечника: смазан раз – и навсегда!
Секрет рулевого наконечника: смазан раз – и навсегда!

Только научный подход

Российский производитель запасных частей — Научно-производственное объединение «Ростар» — использует в своей работе только инновационные методы и технологии производства.

«Конёк» компании — производство запасных частей к грузовым автомобилям, которые не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Сегодня к номенклатуре необслуживаемых реактивных штанг предприятие добавило рулевой наконечник и тягу к автомобилям «КАМАЗ».

Разработка новой конструкции рулевого наконечника и рулевой тяги проводилась с учетом опыта мировых лидеров автомобилестроения. Стараясь брать у каждого лучшее, и не повторяя ошибок других производителей, компания выявляла возможные слабые места и поломки деталей рулевого направления ещё на этапе проектирования. При разработке учитывались реалии российских дорог и даже психология российского водителя! Кроме того, конструкторы стремились минимизировать влияние человеческого фактора на качество продукции. В результате был получен рулевой наконечник для автомобилей «КАМАЗ», не требующий обслуживания. В ходе работ по созданию новой рулевой тяги компанией «Ростар» было получено 8 патентов, но самое главное — создан надежный узел, который по достоинству оценят водители.

Так испытывают не только танки!

Испытания пальца рулевого наконечника проходили в 6 этапов. После каждого из этапов в конструкцию и технологию изготовления вносились необходимые изменения для получения наилучшего сочетания прочности (нагрузка на изгиб до 32 т) и долговечности (1 млн. циклов при нагрузке 6 т). Были проведены стендовые испытания рулевой тяги в сборе, имитирующие работу всего рулевого механизма с постоянной нагрузкой. Выглядит так, как будто на загруженном «под завязку» самосвале, стоящем на сыпучем песке, непрерывно вращают руль до упора вправо и влево. После двух месяцев наработки (8 часов в день, 5 дней в неделю) наконечники тяги были разрезаны пополам для исследования, было зафиксировано наличие нормального износа, не влияющего на работоспособность тяги. Люфт в подвижных соединениях не обнаружен.

В настоящее время завершаются дорожные испытания рулевых тяг в условиях бездорожья и Крайнего Севера.

Двенадцать машин с рулевыми тягами «Ростар» (в том числе тяжелые самосвалы КАМАЗ-6522), работают в районе Нижневартовска. Преодолён пробег в 75 000 км — замечаний к рулевым тягам нет. По отзывам водителей, «рулевое управление легкое» в любую погоду и на любой дороге.

Секрет — в высокотехнологичном оборудовании

В прошлом году на заводе компании «Ростар» была введена в эксплуатацию иностранная автоматизированная линия последнего поколения для обработки деталей рулевых наконечников.

Высокая износостойкость наконечников обеспечивается закалкой токам высокой частоты на современном оборудовании с программным управлением компании Siemens.

Общие инвестиции в проект по созданию рулевых наконечников нового поколения составили более 4 млн. долларов.

Только «оригинал» и только «комплект»

ООО НПО «Ростар» позаботилось также и о том, чтобы покупатель новой продукции мог с легкостью определить оригинальное (заводское) происхождение необслуживаемых рулевых наконечников и тяг. Каждая тяга маркируется с помощью лазера. Маркировка наносится на крышку наконечника по окружности (логотип, номер наконечника тяги и дата маркировки). Маркировка присутствует на каждом наконечнике. В комплекте идут гайка и шплинт.

«Не подмажешь — не поедешь»: это не про КАМАЗ

Технические регламенты требуют от водителей КАМАЗов каждые 10 тыс. км закладывать смазку в рулевые наконечники. Теперь шприцевать не понадобится: неразборная конструкция не требует регулярного обслуживания — высококачественная смазка заложена на весь срок службы наконечника, так как не вымывается в условиях агрессивной среды при эксплуатации за счет высокой герметичности узла. При установке нет необходимости собирать весь наконечник по частям, так как узел уже собран и готов к эксплуатации. Небольшое количество элементов в узле уменьшает габариты и вес, повышает надежность, экономит время при замене на автомобиле.

Специалисты компании заявляют, что они придают значение мельчайшим нюансам в производстве запасных частей. Гарантия на рулевые наконечники и тяги для автомобилей КАМАЗ, как и на всю продукцию компании «Ростар», составляет один год со дня покупки без ограничения пробега.

22.08.2013