К суровому климату пригоден!

ROSTAR / О компании / Новости / К суровому климату пригоден!

Новый продукт для «Газпрома»

На современном рынке автокомпонентов конкурентная устойчивость и жизнеспособность компании зависят от внедрения инноваций, развития и непрерывного усовершенствования продукции и технологий, а также расширения ассортимента.

Мы с самого начала своей деятельности движемся именно в этом направлении. Два года назад конструкторской службе компании была поставлена задача - разработать надежные реактивные штанги для грузовых автомобилей, работающих в условиях крайне низких температур. В результате проведенных работ были выпущены реактивные штанги для автомобилей «Урал», в которые были установлены резинометаллические шарниры (РМШ), изготовленные с применением более морозостойкой резиновой смеси, чем та, которая используется в серийном производстве.

Полевые испытания решено было провести на грузовиках, которые участвуют в разработке газовых месторождений Ямала. Это было сделано не случайно. Работая в суровых природно-климатических условиях Ямала, «Газпром» сделал полуостров плацдармом для применения высокоэффективных и безопасных инновационных технологий и технических решений. Сплошная заболоченность местности вынуждает вести работы в основном зимой. Только зимой, несмотря на пятидесятиградусные морозы и шквалистые ветра, здесь есть возможность транспортировать тяжелую буровую технику, производить монтаж установок комплексной подготовки газа и трубопроводов. Невозможность создания больших складских запасов в нескольких тысячах километров от «материка» вынуждает специалистов газодобывающей отрасли предъявлять высокие требования к запасным частям для грузовиков. Надежность и безотказность запасных частей – это условие стало определяющим и для компании ROSTAR.

Поехали!

В начале 2011 года на автомобили «Урал» одного из подразделений «Газпрома» ООО «Стройгазконсалтинг» были установлены экспериментальные реактивные штанги производства ROSTAR. Новинками были оснащены подвески самосвалов, тягачей и вахтового автобуса. Они работали на побережье Карского моря на обустройстве одного из крупнейшего в мире Бованенковского газоконденсатного месторождения. В процессе эксплуатации велось непрерывное наблюдение за установленными образцами по пробегу, износу и работоспособности изделий. Замечаний или каких-либо неисправностей выявлено не было.

(Слева - ROSTAR, справа - реактивная штанга другого производителя. Обе штанги - после 2 лет эксплуатации)

В феврале этого года, то есть после двух лет эксплуатации, реактивные штанги были демонтированы для лабораторных исследований. Пробег автомобилей за это время составил от 100 до 150 тыс. км. Кроме того, для сравнительного анализа с этих же автомобилей были сняты реактивные штанги другого производителя, не адаптированные к условиям низких температур, которые были установлены одновременно с продукцией ROSTAR и имели, соответственно, такой же пробег.

Результаты испытаний

Первичный визуальный осмотр показал следующее. Лакокрасочное покрытие реактивных штанг ROSTAR практически не пострадало и надежно защитило корпус штанг от коррозии. Резинометаллические шарниры не имели люфтов, зазоров и отслоений. Штанги находились в рабочем состоянии.

Реактивные штанги другого производителя оказались в плачевном состоянии и были целиком покрыты ржавчиной.

На большей части полностью отсутствовала адгезия пальцев с резиной, присутствовал износ, зазоры, отслоение и частичное разрушение резинового массива. РМШ «гуляли» в гнездах и проворачивались от руки. Очевидно и без дальнейших проверок, что эти реактивные штанги не способны работать в таких условиях.

Резинометаллические шарниры ROSTAR были подвергнуты более тщательным лабораторным исследованиям. Они показали, что ни один РМШ не имел внутренних разрушений по резиновому массиву. Шарниры имели отличную адгезию (сцепление) с металлом по всей поверхности контакта. Структура резинового массива не была нарушена. Таким образом, несмотря на двухлетнюю эксплуатацию в условиях экстремально низких температур и пробег порядка 100-150 тыс. км, реактивные штанги ROSTAR находились в рабочем состоянии. И это, по словам специалистов компании, дорогого стоит.

Таким образом, можно сделать однозначный вывод: применение реактивных штанг производства компании ROSTAR позволяет эксплуатировать автомобильную технику в климатических условиях Крайнего Севера без снижения заявленного ресурса.

Наши специалисты уверены, что полученный положительный опыт позволит предприятию выпускать реактивные штанги не только для грузовых автомобилей отечественного производства, но и для грузовых иномарок, которые находятся в автопарках нефтяников и газовиков и эксплуатируются при крайне низких температурах.

Сотрудничество будет продолжено

Это не первая и далеко не последняя успешная инженерно-практическая реализация наших разработок в сотрудничестве с подразделением «Газпрома» ООО «Стройгазконсалтинг». В планах ведущего производителя запасных частей для грузового автотранспорта – расширение сотрудничества с «Газпромом» и адаптация следующей линейки запасных частей к условиям Крайнего Севера.

14.03.2013