Сайлентблок дает урок

ROSTAR / О компании / Новости / Сайлентблок дает урок
Сайлентблок дает урок
Мы уже сообщали о том, что специалисты НПО «РОСТАР» стараются тщательно отслеживать коньюнктуру рынка запчастей. И не только в чисто маркетинговых целях. Отчасти это связано с большим количеством контрафакта, заполонившего автомобильные прилавки, отчасти с появлением аналогичного продукта, вроде бы, «правильного», но вызывающего подозрения более низкой ценой. В принципе, здесь нет ничего необычного – даже у производителей оригинальных запчастей, в зависимости от известности бренда, цена на одну и ту же запчасть может существенно отличаться. Но вот звонок от дальнобойщика из Тюмени Дмитрия Можевитина: «Вы просили водителей звонить если что. Так вот, звоню. Купил недавно сайлентблок полурессоры, за 200 рублей, судя по маркировке турецкого производства. Сделал три ходки на Урал, как рессора застучала, смотрю: втулка сайлентблока почти голая, а вместо резиновой оболочки – ошметки. Через два дня, специалисты НПО «РОСТАР» приобрели указанный водителем сайлентблок и решили сравнить с аналогичной продукцией своего предприятия. Разрезали оба сайлентблока. И получилось то, что вы видите на снимках (турецкий сайлентблок слева, ростаровский – справа). Комментарии, как говорится излишни. И все же: не успели разрезать импортный сайлентблок, как резина легко отскочила от металлической втулки, что обнажило недопустимый дефект сайлентблока – полное отсутствие адгезии, или, проще говоря, сцепления резины и металла в местах их контакта. Окончательный приговор сайлентблоку вынесло и само качество резины проверяемого продукта. Она оказалась чрезвычайно твердой, что также не соответствует стандартам. Ту же самую операцию проделали с сайлентблоком ROSTAR. Результат – рядом на фото. Если резину и можно было достаточно легко разрезать, что вполне естественно, то оторвать ее от металлической втулки сайлентблока оказалось невозможным. Произведенный в полном соответствии с технологическим процессом, ростаровский сайлентблок обладал всеми качественными характеристиками, необходимыми для аналогичной продукции. А стоит всего лишь, на 20 рублей дороже своего ущербного собрата. Так что, любой водитель может сам легко сделать нужные выводы. Как и повторить опыт с разрезанием, что проделали специалисты НПО «РОСТАР». Для чистоты эксперимента, так сказать.

02.08.2011